國(guó)鐵集團(tuán)工作會(huì)議在京召開(kāi)，部署2021年鐵路重點(diǎn)工作

一是“兩個(gè)維護(hù)”更加堅(jiān)定自覺(jué)。

二是疫情防控有力有效。累計(jì)向湖北、武漢等地區(qū)運(yùn)送防疫物資2.6萬(wàn)批、99.2萬(wàn)噸，輸送援鄂醫(yī)護(hù)人員458批、1.39萬(wàn)人次。堅(jiān)持科學(xué)防控精準(zhǔn)防控，為廣大旅客營(yíng)造了安全健康的出行環(huán)境。

三是鐵路安全保持穩(wěn)定。

四是建設(shè)任務(wù)圓滿完成。全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資7819億元，新線投產(chǎn)4933公里，新開(kāi)工項(xiàng)目20個(gè)。

五是經(jīng)營(yíng)成果好于預(yù)期。國(guó)家鐵路完成經(jīng)營(yíng)總收入11344億元，完成貨物發(fā)送量35.8億噸、同比增加1.41億噸、增長(zhǎng)4.1%，完成旅客發(fā)送量21.6億人。

六是節(jié)支降耗成效顯著。國(guó)家鐵路全年實(shí)現(xiàn)節(jié)支降耗1130億元。

七是改革取得新進(jìn)展。京滬高鐵、鐵科軌道成功上市，大秦公司完成可轉(zhuǎn)債發(fā)行，國(guó)家鐵路資產(chǎn)證券化率由1.3%提高到5.4%。

八是科技創(chuàng)新成果突出。時(shí)速160公里至350公里復(fù)興號(hào)全系列動(dòng)車組全部投入運(yùn)用，相繼建成突破世界鐵路橋梁建設(shè)紀(jì)錄的滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋、五峰山長(zhǎng)江公鐵大橋、平潭海峽公鐵大橋。

九是服務(wù)脫貧攻堅(jiān)用心給力。向中央和省級(jí)定點(diǎn)扶貧地區(qū)投入資金3.04億元，全國(guó)鐵路承擔(dān)定點(diǎn)扶貧任務(wù)的4個(gè)縣（區(qū)）、53個(gè)貧困村全部如期實(shí)現(xiàn)脫貧摘帽。

十是鐵路走出去邁出堅(jiān)實(shí)步伐。全年開(kāi)行中歐班列1.24萬(wàn)列、發(fā)送113.5萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)50%、56%，開(kāi)行西部陸海新通道班列3600列、發(fā)送19萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)73%、80%。

十一是企業(yè)和職工命運(yùn)共同體建設(shè)取得新成效。

十二是黨的建設(shè)全面加強(qiáng)。

十三是黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭(zhēng)持續(xù)深化。

全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程由12.10萬(wàn)公里增加到14.63萬(wàn)公里、增長(zhǎng)20.9%，高鐵由1.98萬(wàn)公里增加到3.79萬(wàn)公里、翻了近一番，復(fù)線率由53.5%增長(zhǎng)到59.5%，電氣化率由61.8%增長(zhǎng)到72.8%，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型；

國(guó)家鐵路完成貨物發(fā)送量157.8億噸，較“十二五”增長(zhǎng)1.7%，完成旅客發(fā)送量149億人，其中動(dòng)車組發(fā)送90億人，較“十二五”分別增長(zhǎng)41%、152%；

鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，推進(jìn)智能高鐵技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化，復(fù)興號(hào)高速列車邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步；

國(guó)鐵企業(yè)公司制改革基本完成，現(xiàn)代企業(yè)制度和運(yùn)行機(jī)制初步建立，鐵路發(fā)展動(dòng)力和經(jīng)營(yíng)活力不斷增強(qiáng)；

黨對(duì)國(guó)鐵企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)全面加強(qiáng)，各級(jí)黨委（黨組）領(lǐng)導(dǎo)作用、黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用充分發(fā)揮，反腐敗斗爭(zhēng)壓倒性勝利持續(xù)鞏固發(fā)展，鐵路事業(yè)呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)。

一是牢牢把握國(guó)鐵企業(yè)的政治方向，堅(jiān)決做到“兩個(gè)維護(hù)”，加強(qiáng)理論武裝，嚴(yán)肅黨內(nèi)政治生活；

二是毫不松懈抓好常態(tài)化疫情防控工作，加強(qiáng)站車、口岸和冷鏈運(yùn)輸、鐵路內(nèi)部疫情防控，提升疫情應(yīng)急處置水平；

三是堅(jiān)守國(guó)鐵安全的政治紅線和職業(yè)底線，確保高鐵和旅客列車安全萬(wàn)無(wú)一失；

四是科學(xué)有序、安全優(yōu)質(zhì)推進(jìn)鐵路建設(shè)，高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路工程建設(shè)，扎實(shí)推進(jìn)西部陸海新通道、長(zhǎng)江沿岸高鐵、京津冀城際鐵路網(wǎng)等重點(diǎn)項(xiàng)目；

五是深化鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，深入實(shí)施貨運(yùn)增量行動(dòng)、客運(yùn)提質(zhì)計(jì)劃和復(fù)興號(hào)品牌戰(zhàn)略，深化運(yùn)輸組織和交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變革；

六是提升科技自立自強(qiáng)能力，推進(jìn)應(yīng)用型技術(shù)創(chuàng)新，組織技術(shù)創(chuàng)新攻堅(jiān)戰(zhàn)，堅(jiān)持技術(shù)性與經(jīng)濟(jì)性相統(tǒng)一，釋放科技創(chuàng)新紅利；

七是落實(shí)改革三年行動(dòng)實(shí)施方案，加強(qiáng)國(guó)鐵企業(yè)治理體系和治理能力建設(shè)，深化管理、機(jī)制、經(jīng)營(yíng)方式變革和三項(xiàng)制度改革；

八是深化法治化市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)，健全全面預(yù)算管理體系，完善鐵路行業(yè)市場(chǎng)化清算體系，加大經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)力度，深入推進(jìn)節(jié)支降耗，著力打造法治國(guó)鐵；

九是自覺(jué)服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施，鞏固脫貧成果促進(jìn)鄉(xiāng)村振興，服務(wù)支撐國(guó)家戰(zhàn)略布局，助力高水平對(duì)外開(kāi)放；

十是切實(shí)加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)黨領(lǐng)導(dǎo)下的國(guó)鐵企業(yè)治理機(jī)制建設(shè)，強(qiáng)化大抓基層的工作導(dǎo)向；

十一是慶祝建黨100周年，激勵(lì)鐵路人堅(jiān)定不移跟黨走，開(kāi)展黨史學(xué)習(xí)教育、黨內(nèi)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)表彰、黨內(nèi)主題實(shí)踐活動(dòng)；

十二是全面提升領(lǐng)導(dǎo)班子和干部人才隊(duì)伍建設(shè)水平，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子政治建設(shè)，持續(xù)優(yōu)化領(lǐng)導(dǎo)班子結(jié)構(gòu)，提升領(lǐng)導(dǎo)干部專業(yè)化能力，優(yōu)化干部人才工作機(jī)制；

十三是全面加強(qiáng)新時(shí)代鐵路意識(shí)形態(tài)和宣傳思想文化工作，完善意識(shí)形態(tài)工作責(zé)任制，加強(qiáng)宣傳教育和新聞?shì)浾摴ぷ?，推?dòng)鐵路媒體深度融合發(fā)展；

十四是著力構(gòu)建企業(yè)與職工命運(yùn)共同體，加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)企業(yè)民主管理，持續(xù)改善職工生產(chǎn)生活條件；

十五是推動(dòng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作向縱深發(fā)展，切實(shí)扛起“兩個(gè)責(zé)任”，持之以恒糾“四風(fēng)”、正作風(fēng)，發(fā)揮巡視巡察利劍作用，一體推進(jìn)不敢腐、不能腐、不想腐，激勵(lì)廣大干部擔(dān)當(dāng)作為。